The market for used serviceable material and end-of-life aircraft assets is attracting growing investor interest as supply chain constraints, OEM delivery backlogs and rising maintenance costs drive airlines and MROs towards alternative parts sourcing. This session will explore the investment case for USM and aircraft teardown, examining asset origination, pricing dynamics, demand drivers and residual value realisation, and how this segment offers a differentiated return profile for Japanese investors.

サプライチェーンの混乱、OEM納入遅延、そして整備コストの上昇を背景に、航空会社やMRO事業者は代替部品の調達を積極的に進めている。その結果、USM市場や退役機資産への投資に対する関心が高まっている。本セッションでは、USMおよび航空機解体（ティアダウン）ビジネスの投資魅力に焦点を当て、機材の調達戦略、価格形成の仕組み、需要を支える要因、そして資産価値の回収プロセスについて解説する。また、この分野が日本の投資家にとって、従来の航空機投資とは異なるリターン機会をどのように提供しているのかを考察する。

英語（日本語訳）|  English language with Japanese translation

• What determines whether a midlife aircraft should be retained, remarketed, or transitioned for part-out?
• How have maintenance costs, engine availability and delivery delays changed the investment case for midlife aircraft?
• How do investors and lessors assess whether greater value lies in extending an aircraft's life or realising its value through teardown and the aftermarket?
• Which aircraft and components are creating the strongest value opportunities today, and how is this influencing portfolio and exit strategies?