Mike Poon
Mike Poon
Speaker
Executive Director and CEO

CALC Group

Hong Kong, China

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Investor Forum - Tarragon

CALC: 航空会社の信用リスクとナローボディ機(単通路機)のライフサイクル最新動向 | Airline Credit Risk & Narrowbody Aircraft Lifecycle Updates

Mike Poon
Executive Director and CEO,
CALC Group
Terry Choi
Managing Director - Aircraft Trading and Pricing,
CALC Group
Ignacio Rube Martin
Senior Vice President, Sales & Marketing, Asia Pacific,
CALC Group

英語(日本語訳)| English language with Japanese translation

航空機投資において、航空会社の信用力を正しく見極めることは欠かせないことである。本セッションでは、コマーシャル航空市場の最新動向を踏まえながら、航空会社の財務状況、旅客需要や供給(キャパシティ)のトレンド、地域ごとのリスク要因について解説する。また、変化する航空会社の信用環境が、リース収益や航空機の資産価値にどのような影響を与えるのかを、日本の投資家の視点から考察する。

Understanding airline credit risk is fundamental to any aircraft investment decision. This session offers an update on the current state of the commercial aviation market, examining airline financial health, traffic and capacity trends, regional risk dynamics and what the evolving credit landscape means for lease performance and asset values for Japanese investors.

    Main Stage

    リース業界リーダーの視点:投資家は規模のメリットと新興プレイヤーをどのように評価すべきか? | Leasing Leadership View: How Should Investors View Scale vs. Start Ups?

    Jeff Lewis
    CEO,
    Hanwha Aviation
    Paul Sheridan
    CEO,
    Aergo
    Martin Browne
    CEO,
    IAT Leasing
    Mike Poon
    Executive Director and CEO,
    CALC Group
    Moderator
    Brian Leonard
    Head of Aviation Finance,
    PwC

    英語(日本語訳)|  English language with Japanese translation

    • 今後5年間でグローバルリース会社は航空業界のどこに最も大きな投資機会を見出すのか?
    • 地政学リスクの高まりを受け、リース会社の投資戦略やリスク管理の考え方の変化とは?
    • 新興リース会社が大手グローバルリース会社と競争していく上で、資金調達力はどれほど重要な競争要因なのか?
    • 2026年これまでの航空ファイナンス市場において、最も高いリターンを生み出している投資分野は何か?
    • 投資家や金融機関の資金が最も集まっている航空資産は何か?また逆に資金調達が難しくなっているアセットは?

    • Where do international lessors see the biggest opportunities in aviation over the next five years?
    • To what extent are lessors changing strategy because of geopolitical risk?
    • How important is access to funding when determining whether new leasing platforms can compete with established global lessors?
    • What has delivered the strongest returns in aviation so far in 2026?
    • Which parts of aviation are attracting the strongest financing appetite, and which assets are becoming harder to fund?